Blog de Julien BAINVEL, conseiller municipal de Nantes, chargé des finances, des mobilités, élu du quartier Breil Barberie - Conseiller métropolitain de Nantes Métropole - Secrétaire Départemental Adjoint - Les Républicains 44
Monsieur le Président,
Mes chers collègues,
C’est avec intérêt que nous suivons le feuilleton à rebondissement de la mise en place de la future ligne 5. Ligne de tramway puis ligne structurante et aujourd’hui ligne Chronobus.
En résumé une ligne structurante au rabais victime des difficultés budgétaires de notre métropole.
Pour ce qui nous concerne, vous le savez, nous avons toujours défendu l’option du busway, deux fois moins chère que celle du tramway.
Au-delà du fait que vous ne tenez pas les promesses sur lesquelles vous vous êtes fait élire, le vrai problème de cette ligne ce sont ses caractéristiques :
En effet, après un départ quai Baco, cette ligne desservira la gare de Nantes, l’hôtel de Région, puis repartira vers l’Ouest et s’arrêtera à peu près, nous dit-on, vers la Maison des Syndicats.
Ce terminus est pour le moins surprenant car de ce fait, la Ligne 5 ne débouche nulle part, sans aucune connexion intermodale. Une ligne 5 arrivant nulle part, un parking couvert qui n’accueille aucun véhicule, aucune desserte du hangar à bananes… voilà résumée votre vision de l’aménagement de l’Ile de Nantes, le projet phare de l’agglomération.
Aujourd’hui, nous ne voyons pas qui seront réellement les bénéficiaires, les utilisateurs de cette ligne. Il manque à ce projet de ligne 5 une prolongation vers le Nord ou le Sud Loire à partir de la pointe de l’île de Nantes, qui par ailleurs ne sera toujours pas convenablement desservie par les transports en commun.
Pour résumer, on nous propose donc une « fausse ligne structurante » qui ne débouche nulle part et dont le tracé n’est pas des plus pertinents. Une ligne 5 qui n’en es pas une. Une ligne à laquelle on donne le numéro 5 pour faire croire qu’elle est celle promise. En réalité ce chiffre ne réussira pas à faire oublier la réalité de cette ligne, une simple ligne de bus.
De la communication donc, et peu de réalisation, mais nous sommes habitués. Vladimir et Estragon, ont attendu « Godot » en vain, nous c’est la ligne 5 structurante que nous ne verrons jamais.