Petite histoire de Chronobus.

Depuis lundi, le Chronobus est lancé. Il est bien sûr trop tôt pour en tirer un bilan positif ou négatif. Mais, en utilisateur quotidien de la Ligne C2 j’ai pu constater plusieurs choses.

1) Lundi comme hier comme aujourd’hui, les personnes montant dans le bus ont interrogé le chauffeur pour savoir où allait le bus dans lequel il montait et qui s’appelle C2 depuis hier.

2) Augmentation de la fréquence du bus ! Franchement, cela n’a été vérifié. J’ai attendu comme d’habitude que le bus arrive à mon arrêt.

Ce matin, le Chronobus était bloqué par le camion-benne ramassant les poubelles.

Hier matin, deux Chronobus se suivaient l'un derrière l'autre. Tous les deux étaient coincés derrière les voitures elles-mêmes bloquées par le double rond-point de Talensac et la rue de Strasbourg. Après avoir été bloqués au rond-point de Rennes.

Au final, quel avantage pour l’usager ? Un gain de confort, car avec deux bus à suivre, cela fait deux bus remplis à moitié, donc des usagers qui peuvent s’asseoir. Mais 65 millions, ça fait cher pour une place assise, non ?

Ce que je craignais, et sur lequel je suis intervenu à de très nombreuses reprises pour alerter le Maire de Nantes, Président de Nantes Métropole, se vérifie. Le Chronobus ne peut pas fonctionner dans un système qui fait de la congestion la base de sa réflexion. Car, tout du moins aux heures de pointe, le bus restera toujours bloqué par les voitures.

A suivre…

Ouest France - 02/10/2012